Japão Ignora Apps de Transporte e Preocupa Setor Inovador

Apesar da evolução global em mobilidade urbana, o Japão demonstra forte resistência à adoção generalizada de serviços de transporte por aplicativo, gerando apreensão quanto aos reflexos na inovação corporativa e no desenvolvimento econômico.

Um relatório recente de um conselho governamental sobre reforma regulatória abordou o tema de forma cautelosa, afirmando apenas que o país "avançará com as medidas necessárias, com base em exemplos de outros países e nas necessidades de cada região". Essa formulação, resultado de intensas negociações nos bastidores, reflete a oposição de longa data do Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo, além de um grupo de parlamentares do Partido Liberal Democrático (PLD) alinhados ao setor de táxis.

Principais vozes dessa oposição, como a primeira-ministra Sanae Takaichi e o ministro de Estado para a reforma regulatória Minoru Kiuchi, expressam receios sobre a segurança e a definição de responsabilidades em caso de acidentes. Eles chegaram a pressionar pela exclusão completa do transporte por aplicativo do relatório. Contudo, o Partido da Inovação do Japão, parceiro de coalizão do PLD, tem defendido a implementação total desses serviços, argumentando que o adiamento dificulta a manutenção das comunidades regionais e a melhoria da qualidade de vida.

Enquanto o debate se arrasta no Japão, outras nações avançam. O Reino Unido, por exemplo, já iniciou a aceitação de inscrições para serviços de robotáxi, com gigantes como Waymo (Alphabet), Uber e Baidu disputando o mercado. As iniciativas para introduzir um transporte por aplicativo de "padrão internacional" no Japão, fora do controle das empresas de táxi tradicionais, ganharam força em 2023, visando oferecer mais opções de mobilidade, especialmente para quem tem acesso limitado.

## Desafios para a Inovação e Crescimento

A lentidão na desregulamentação levanta questões sobre a capacidade do Japão de atrair novos talentos e impulsionar a inovação, pontos cruciais que têm faltado nas últimas três décadas de crescimento econômico estagnado. Serviços de transporte por aplicativo globais operam sem restrições geográficas ou de horário, sendo comuns em economias desenvolvidas e emergentes, muitas vezes liderados por startups.

A flexibilização regulatória poderia abrir caminho para empresas japonesas nesse mercado, sem grandes barreiras financeiras ou técnicas. No entanto, o governo, apesar de planejar investimentos massivos em áreas como inteligência artificial e semicondutores, parece focar mais em política fiscal, demonstrando pouco entusiasmo por reformas regulatórias que possam impactar setores estabelecidos.

## Interesses Políticos e Opinião Pública

A influência do setor de táxis nas decisões políticas é notável, exacerbada pela aparente falta de interesse ou familiaridade do público geral com os aplicativos de transporte. Pesquisas indicam que mais de 60% dos japoneses se mostram contrários à sua introdução, embora essa porcentagem caia drasticamente entre aqueles que já experimentaram tais serviços no exterior, onde mais de 80% se declaram favoráveis.

Especialistas apontam que a criação de um ambiente propício ao investimento privado, em vez de depender exclusivamente de ações governamentais, é um papel fundamental da reforma regulatória. A questão dos aplicativos de transporte, portanto, transcende a mobilidade, tocando na essência da modernização econômica e da adaptação do Japão a um cenário global cada vez mais dinâmico.