Gigante Roda de Corte Desce em SP para Escavar Metrô Rumo a Guarulhos

A monumental roda de corte, componente crucial da tuneladora "Hebe Camargo", desceu nesta sexta-feira (3) na futura estação Penha, na zona leste de São Paulo. A estrutura, com impressionantes 11,67 metros de diâmetro – equivalente à altura de um prédio de quatro andares – e pesando cerca de 2.378 toneladas, é a maior e mais pesada peça já utilizada em uma tuneladora na América Latina. Seu destino é escavar o novo trecho da linha 2-Verde do Metrô de São Paulo, que conectará a capital paulista à cidade de Guarulhos.

Batizado em homenagem à icônica apresentadora brasileira, o "tatuzão" Hebe Camargo é uma máquina de engenharia avançada, com 133 metros de comprimento e capacidade de perfurar até 15 metros por dia em solo e 10 metros em rocha. A roda de corte, posicionada em sua frente, é equipada com discos robustos, raspadores e sistemas de injeção de água e espuma, projetados para fragmentar o solo e garantir a segurança e estabilidade durante o avanço subterrâneo.

## Contexto da Ampliação e Cronograma

As escavações com o tatuzão Hebe Camargo estão previstas para começar no final de agosto, focando no trecho entre a estação Penha e o poço de ventilação Castelo Branco, já em território de Guarulhos. Esta operação marca um passo significativo na expansão da linha 2-Verde, que visa aprimorar a mobilidade urbana e integrar regiões metropolitanas.

A roda de corte, fabricada na China pela empresa CREG, chegou ao Porto de São Sebastião em março deste ano. Suas cinco partes foram transportadas e montadas no canteiro da estação Penha, um processo que envolveu mais de 20 especialistas em soldagem e rigorosas inspeções de qualidade e segurança antes de sua descida final.

## Dupla de Tatuzões e Futuro da Linha 2-Verde

Pela primeira vez, a expansão da linha 2-Verde contará com dois tatuzões operando simultaneamente. Enquanto o Hebe Camargo cuidará da segunda parte da expansão, entre Penha de França e Dutra (em Guarulhos), a tuneladora Cora Coralina já está em operação no trecho Vila Prudente–Penha.

A primeira fase da expansão, com 8,3 km e oito estações, tem inauguração prevista para 2028. A segunda fase, até Guarulhos, com cinco estações e um pátio, deve ser concluída em 2032. Ao final das obras, a linha 2-Verde se tornará a mais extensa do sistema metroviário paulistano, com 23 km, e espera-se que atraia cerca de 700 mil passageiros diariamente, um impulso significativo para o transporte público na região metropolitana.