Ferroanel SP: Governo e MRS assinam acordo para acelerar obra histórica

O governo federal, por meio do Ministério dos Transportes, deu um passo significativo para tirar do papel o Ferroanel de São Paulo ao assinar um memorando de entendimento com a MRS Logística. O acordo, firmado nesta segunda-feira (29), tem como objetivo principal agilizar a elaboração e a implantação do projeto, considerado crucial para a modernização do transporte de cargas no Sudeste.

O Ferroanel prevê a construção de um contorno ferroviário de pouco mais de 50 quilômetros ao redor da capital paulista. A obra visa facilitar a conexão das ferrovias vindas do interior de São Paulo com os principais portos do Rio de Janeiro e do Espírito Santo. A expectativa é que o empreendimento reduza gargalos operacionais, aumente a eficiência logística e promova maior competição no setor.

## Estudos e Planejamento em Foco

Segundo o ministro dos Transportes, George Santoro, o memorando estabelece que a MRS Logística ficará responsável pelo desenvolvimento dos estudos técnicos e do projeto executivo do Ferroanel. Isso inclui análises detalhadas de traçado, capacidade operacional, possíveis interferências urbanas e ambientais, levantamento fundiário, cronograma de implantação e estimativas de investimento e benefícios.

Um plano de trabalho detalhado deverá ser entregue em até 12 meses, após a definição conjunta das premissas técnicas entre o ministério e a empresa. O acordo possui caráter cooperativo e não vinculante, servindo como base para futuras decisões sobre o planejamento e os investimentos em infraestrutura ferroviária.

## Possíveis Modelos de Execução

A agilização do Ferroanel pode ocorrer por meio de duas frentes principais. Uma delas envolve o vencedor da futura concessão da Malha Oeste, prevista para ser leiloada no último trimestre de 2026. Este concessionário poderia ser o responsável pela construção do Ferroanel, mediante um reequilíbrio econômico-financeiro do contrato. Outra possibilidade em estudo é um aditivo contratual à concessão da MRS Logística, que já foi renovada até 2056. Uma das exigências da renovação foi a segregação das linhas de carga e dos trilhos da CPTM. A inclusão do Ferroanel neste aditivo, também com reequilíbrio contratual (como extensão de prazo), é vista como uma alternativa viável.

## Um Projeto com Longa História

Orçado atualmente em até R$ 6 bilhões, o Ferroanel é um projeto que remonta à década de 1960 e nunca saiu do papel. A ideia é que parte do traçado siga em paralelo ao Rodoanel Norte, onde já há espaço reservado e obras de viadutos que preveem a eventual passagem de trilhos. A estatal Infra S.A. já possui um projeto básico de engenharia. Santoro estima que, uma vez iniciada, a obra possa ser executada em um período de quatro a cinco anos.

O projeto visa não apenas desafogar o tráfego de cargas na região metropolitana, mas também integrar de forma mais eficiente o modal ferroviário à cadeia logística do Sudeste, um dos principais motores econômicos do país.